据外媒报道，三菱汽车已经连续四个季度业务亏损，作为下一财年扭亏为盈战略的一部门，该公司将终止欧洲新车型的研发并减少北美地域的固定成本。
三菱汽车首席运营官YoichiroYatabe在上周公布的第一财季财报中表示，此举或导致三菱汽车彻底撤出欧洲市场，由于公司现有汽车不能满足欧洲地域的排放法例。
对于北美市场，Yatabe指出，随着公司在利润较低的市场减少营销支出，市场营销和广告支出已成为减少成本的主要领域。三菱北美业务已经连续5个季度出现业务亏损。
同时，三菱制定“小而美(SmallbutBeautiful)”中期商业计划，将其业务主要增长领域定位在东南亚，计划在下一财年(截至2022年3月31日)竣事之前减少20%的全球固定成本，以恢复微薄红利，并使其在截至2023年3月31日财年的业务利润率达2.3%，在截至2026年3月31日财年的业务利润率达6%。
本财年第一财季，三菱业务亏损533亿日元(约4.96亿美元)，净亏损16.4亿美元。全球销量大跌53%，至139,000辆，其中北美地域销量下滑60%，至17,000辆，欧洲地域下跌48%，至30,000辆。
三菱表示，正受到固定成本不停膨胀的影响。根据此前的商业计划，该公司试图在全球险些全部市场扩大贩卖。新的商业计划则偏重将有限的资源集中在主要的产物和地域上。这也就意味着三菱在积极提振北美、欧洲和中国等地域业绩的同时，将东南亚、澳大利亚、南美、中东和非洲等地域作为未来增长的主要推动力。
